Come scegliere il primo camper senza sbagliare

Il primo errore di chi compra un camper è partire dal prezzo. Il secondo è partire dal marchio. Quello che determina se il mezzo funzionerà davvero per voi sono tre cose, in quest'ordine.

La pianta, prima di tutto

Letti gemelli, letto centrale o basculante cambiano l'uso quotidiano molto più del nome sulla fiancata. Il modo più onesto di valutarla è immaginare una giornata di pioggia con tutti dentro: è lì che una pianta funziona o non funziona. Chi viaggia in due userà lo spazio in modo completamente diverso da una famiglia di quattro, e nessuna scheda tecnica lo dice.

La massa complessiva

In Italia la patente B copre fino a 3.500 kg di massa complessiva. Molti mansardati e motorhome superano quella soglia, e con il pieno d'acqua, le bombole e il carico a bordo ci si arriva prima di quanto si immagini. Il valore esatto è sul libretto di circolazione: è l'unico documento che fa fede.

Verificate anche il carico utile, cioè quanto potete effettivamente caricare oltre alla massa a vuoto in ordine di marcia. Su alcuni allestimenti è più basso di quanto ci si aspetti.

Posti letto e posti viaggio

Sono due numeri diversi e spesso non coincidono. Un camper con sei posti letto può averne quattro omologati per viaggiare. Se siete in cinque, questo dato conta più della pianta e più del prezzo: senza posti viaggio omologati, semplicemente non potete partire tutti insieme.

E il prezzo?

Viene dopo. Un camper che costa poco ma non ha i posti viaggio che servono non è un affare: è un mezzo che non userete.